دانلود pdf اتومکانیک (تعمیرکار اتومبیل های سواری – بنزینی) کمیاب و عالی
یک اتومکانیک (تعمیرکار اتومبیل های سواری – بنزینی)، برای انجام وظایف خود، در ابتدا باید با مفاهیم اساسی آشنا شود. این آشنایی شامل مقدمه ای بر شغل و همچنین درک واحدهای اندازه گیری مانند تبدیل اینچ به میلیمتر و بالعکس است.
مترها و دیگر وسایل اندازه گیری طول، به همراه انواع پرگار، ابزارهای ضروری برای هر متخصص هستند. علاوه بر این، شناخت وسایل اندازه گیری ثابت و انواع دسته بکس، کار را دقیق و کارآمد می سازد. فیلر و آچار درجه دار (ترکمتر) نیز برای تنظیمات حساس و اتصالات مختلف کاربرد حیاتی دارند.
مقدمه ای بر مونتاژکاری و انواع اتصالات میخ پرچ، پایه ای برای کارهای ساختاری در خودرو است. مهارت در ورق کاری و شناخت انواع قیچی های مورد استفاده در آن نیز بسیار مهم است. همچنین، لحیم کاری نرم و سخت، روش های مختلف آن و نکات قابل توجه در این فرآیند، بخش جدایی ناپذیری از تعمیرات دقیق به شمار می رود.
برای انجام تعمیرات زیر خودرو، آشنایی با وسایل بلند کردن خودرو از جمله انواع جک و جرثقیل ضروری است. رعایت نکات ایمنی و بهداشتی در استفاده از این ابزارها، تضمین کننده سلامت فرد است. در ادامه، توانایی سیم کشی مدارهای الکترونیکی و الکتریکی، مستلزم شناخت مبانی الکتریسیته و روش های تولید آن است.
نوع فایل: پی دی اف – 169 صفحه
فهرست مطالب:
- تبدیل اینچ به میلیمتر و بالعکس
- معرفی و تشخیص بعضی از آچار های میلیمتری و اینچی
- وسایل اندازه گیری و کنترل
- مترها
- وسایل اندازه گیری طول
- انواع پرگار
- وسایل اندازهگیری ثابت
- انواع دستههای بکس
- فیلر
- آچار درجهدار (ترکمتر)
- اتصالات
- مقدمه مونتاژکاری
- انواع اتصالات میخ پرچ
- ورق کاری
- انواع قیچی
- لحیم کاری
- لحیم کاری نرم و سخت
- روشهای لحیم کاری
- نکات قابل توجه در لحیم کاری
- وسایل بلند کردن خودرو
- انواع جک
- نکات ایمنی و بهداشتی در استفاده از جک
- انواع جرثقیل
- توانایی سیم کشی مدارهای الکترونیکی و الکترونیکی
- مبانی الکتریسته
- روشهای تولید الکتریسیته
- منابع ولتاژ و انواع آن
- مدار الکتریکی و تعریف آمپر و اختلاف پتانسیل
- مقاومت الکتریکی
- قانون اهم
- کار الکتریکی و واحد آن
- توان الکتریکی و واحد آن
- بررسی مقاومتها
- نحوه خواندن مقدار مقاومتها با کد استاندارد
- هم بستن یا اتصال مقاومتها
- خازن
- سلف
- نیمه هادیها
- انواع نیمه هادی مورد استفاده در صنایع الکترونیک
- تئوری حفرهها
- نیمه هادیهای نوع N و P
- ناخالص کردن اتمهای نیمه هادی با اتم ۵ ظرفیتی
- ناخالص کردن اتمهای نیمه هادی با اتمهای ۳ ظرفیتی
- یون مثبت و یون منفی
- اتصال N-P
- بایاس مستقیم و معکوس
- دیود
- کاربرد دیود
- انواع یکسو کننده
- دیود زنر
- دیود نور دهنده یا LED
- سون سگمنت
- ترانزیستور
- ساختمان ترانزیستور
- پایههای ترانزیستور
- آشنایی با ابزارهای اندازهگیری الکترونیکی و الکتریکی
- مولتی متر
- اسیلوسکوپ
- افت ولتاژ
- تشخیص سالم یا معیوب بودن دیود به وسیله اهم متر
- تعیین پایهها و نوع ترانزیستور به کمک اهم متر
- توانایی سرویس خودرو
- موارد ایمنی و نکاتی که باید رعایت کنیم
- سیستم روغن کاری
- هدف دستگاه روغن کاری
- نقطه ریزش روغن
- خصوصیات روغن
- غلظت روغنها در موتور
- جدول ویسکوزیته روغن
- مصرف روغن
- روغنهای روغن کاری موتور
- انواع پمپ روغن
- صافی پمپ روغن
- سرویس و عیب یابی و تعمیر پمپ روغن
- انواع دستگاه هشدار دهنده
- کنترل مراقبت و نگهداری سیستم روغنکاری
- زمان تعویض روغن موتور
- شناسایی اصول تعویض روغن
- دلایل روغن کاری موتور
- روغنهای مورد استفاده در خودرو
- ویسکوزیته روغن
- روغنهای یک درجهای
- روغنهای چهار فصل
- روغنهای موتور
- روغنهای جعبه دنده و دیفرانسیل
- گریس و وازلین
- مسیریابی روغن کاری موتور
- روغن کاری گژن پین
- روغن کاری چرخش میل لنگ و یاتاقان
- روغن کاری سیلندر
- فیلتر روغن
- انواع فیلتر روغن
- سوپاپ اطمینان روغن
- خودروهای انژکتوری
- تفاوتها و مزیتهای سیستم سوخت رسانی انژکتوری
- انواع سیستمهای انژکتوری
- طریقه کارکرد سیستم انژکتوری
- واحد کنترل الکترونیک یا Electronic Control Unit
- آشنایی با سنسورها
- سنسور دور موتور ESS یا RPM
- سنسور میل سوپاپ یا CS
- سنسور موقعیت دریچه گاز یا TPS
- سنسور ضربه یا Knock Sensor
- سنسور دمای آب موتور یا WTS
- اکسیژن سنسور یا O2S
- سنسور سرعت خودرو یا VSS
- رله دبل یا Doable Relay
- چراغ اخطار
- گرم کن دریچه گاز
- پتانسیومتر CO
- سیستم جرقه زنی
- کوئل دبل Coil Ignition
- وایر شمع
- باتری Battery
- سیستم سوخت رسانی
- اجزای تشکیل دهنده سیستم سوخت رسانی
- پمپ بنزین Fuel Pump
- سوئیچ اینرسی Inertia Switch
- فیلتر بنزین Fuel Filter
- رگولاتور فشار سوخت
- انژکتورها Injectors
- مخزن کنیستر Canister Reservoir
- شیر برقی کنیستر Valve Purge Canister
- سیستم هوا رسانی
- فیلتر هوا و محفظه فیلتر هوا
- موتور مرحلهای دور آرام یا موتور پلهای Stepper Motor
- سنسور دمای هوای ورودی Air Manifold Temperatur (MAT)
- مبدل کاتالیتیکی Catalytic Converter
- مولد قدرت
- تعاریف مولد قدرت
- موتورهای احتراقی
- طرز انجام چهار عمل در موتورهای چهار زمانه بنزینی
- ساختمان موتور
- سر سیلندر
- عیوب سر سیلندر
- واشر سرسیلندر
- سوپاپ
- عیوب سوپاپ
- گیت سوپاپ
- لاستیک گیت سوپاپ
- سیت سوپاپ
- فنر سوپاپ
- فیلر گیری و لزوم آن
- قیچی کردن
- نکات مهم فیلرگیری
- مقادیر فیلر برای سه خودرو
- علائم نامیزانی یا عدم تنظیم سوپاپ
- عیبهای ناشی از سفت بودن میزان خلاصی سوپاپها
- عیبهای ناشی از شل بودن میزان خلاصی سوپاپ
- دلایل فیلر گیری
- وسایل فیلر گیری
- تنظیم و فیلر گیری موتورهای میل سوپاپ رو
- اسبک
- تایپت یاتاقانی
- تایپتهای هیدرولیکی
- میل تایپت
- بلوکه سیلندر
- سیلندر
- دسته موتور
- عیوب بلوک سر سیلندر
- میل لنگ
- فلایویل
- عیوب میل لنگ
- بیرینگ (Bearing)
- یاتاقان
- بغل یاتاقان
- شاتون
- گژن پین
- پیستون
- انواع پیستونها
- شیار رینگ
- چسبیدن پیستون به سیلندر و آزاد کردن آن
- رینگ
- سیلندر
- میل سوپاپ یا میل بادامک
- تایم میل لنگ و میل سوپاپ
- ترتیب احتراق (Order-Firing)
- طریقه وایر چینی
- تایم دلکو
- روشهای پیدا کردن جهت جرقه برق
- نحوه درگیری میل سوپاپ، میل دلکو و اویل پمپ
- تنظیم دلکو
- انواع چراغ تایمینگ
- کاهش کشش موتور
- اندازه گیری کمپرس موتور
- کمپرس سنج (فشار سنج معمولی)
- افزایش مصرف روغن موتور
- راههای تشخیص روغن سوزی
- کم شدن فشار روغن
- دستگاه استاتوسکوپ
- سیستم خنک کننده
- انواع سیستم خنک کنندگی
- موتورهای هوا خنک شونده
- اجزای تشکیل دهنده سیستم خنک کننده آبی
- رادیاتور
- درب رادیاتور
- آزمایش نشتی مدار بوسیله دستگاه آنالیزر
- جریان هوا در انواع سیستمها
- پروانه خنک کننده
- تسمه پروانه
- واتر پمپ
- ترموسات
- بخاری
- ضدیخ
- سیستم سوخت رسانی انژکتوری
- بنزین
- عدا کتان
- باک بنزین
- پمپ بنزین
- کاربراتور
- مدار های کاربراتور
- سیستم انتقال نیرو
- کلاچ
- جعبه دنده (گیربکس)
- اوردرا یو (Over Drive)
- میل گاردان
- فل گاردان
- اکسلهای عقب
- دیفرانسیل
- انواع دیفرانسیل
- دیفرانسیل بدون لغزش
- تنظیمات دیفرانسیل
- تشخیص معایب دیفرانسیل و پولوس
- سیستم ترمز
- ترمزهای مکانیکی یا سیمی
- انتقال نیرو توسط مایعات
- ترمزهای روغنی (هیدرولیکی)
- روغن ترمز
- ساختمان و قطعات پمپ اصلی ترمز
- سیستم ترمزهای دو نیمه ای
- ترمزهای کاسهای
- انواع ترمزهای کاسهای
- ترمز کاسهای (سیمپلکس یا بندیکس)
- سیستم ترمز کفشکی دو پلکس یک طرفه
- سیستم ترمز کفشکی دو پلکس دبل
- سیستم ترمز کفشکی سرو
- سیستم ترمز کفشکی سرو دبل
- لنت
- کاسه چرخ
- تنظیم کردن (رگلاژ) ترمزهای کفشکی
- ترمزهای دیسکی
- مزایا و معایب ترمزهای دیسکی در مقایسه با ترمزهای کاسهای
- ترمزهای بوستری یا پرقدرت
- طرز کار سیستم هیدرولیک با بوستر مستقیم
- هواگیری دستگاه ترمز
- طریقه هوا گیری ترمزها
- شاسی و جلو بندی
- شکل و ساختمان شاسی
- فنر بندی
- کمک فنر
قیمت: 99/500 تومان
درک منابع ولتاژ و انواع آن، به همراه تعریف مدار الکتریکی، آمپر و اختلاف پتانسیل، از پایه های دانش برق خودرو است. مقاومت الکتریکی و قانون اهم، اصول اساسی برای تحلیل مدارهای برقی هستند.
شناخت کار الکتریکی، واحد آن و همچنین توان الکتریکی و واحد آن، به مهندسین کمک می کند تا عملکرد سیستم های برقی را به درستی ارزیابی کنند.
مطالب مرتبط
- دانلود pdf اتومکانیک خودروهای آتش نشانی در 119 صفحه
بررسی دقیق مقاومت ها، نحوه خواندن مقدار آنها با کد استاندارد و روش های هم بستن یا اتصال مقاومت ها، جزئیات مهمی در الکترونیک خودرو است. خازن ها و سلف ها نیز از دیگر اجزای کلیدی مدارات الکترونیکی محسوب می شوند.
این قطعات نقش مهمی در فیلتر کردن سیگنال ها و ذخیره سازی انرژی ایفا می کنند و درک صحیح عملکرد آنها برای عیب یابی ضروری است.
نیمه هادی ها، به ویژه انواع مورد استفاده در صنایع الکترونیک، قلب بسیاری از سیستم های کنترلی خودرو هستند. تئوری حفره ها، نیمه هادی های نوع N و P، و فرآیند ناخالص کردن اتم ها با اتم های ۵ یا ۳ ظرفیتی، پایه و اساس عملکرد این قطعات را تشکیل می دهند.
آشنایی با یون مثبت و یون منفی و نحوه عملکرد اتصال N-P به همراه بایاس مستقیم و معکوس، درک عمیق تری از قطعات الکترونیکی را فراهم می آورد.
دیود، کاربرد آن و انواع یکسو کننده، از جمله دیود زنر و دیود نور دهنده (LED)، اجزای حیاتی در مدارهای الکترونیکی خودرو هستند. همچنین، سون سگمنت (نمایشگر هفت قسمتی) نیز در داشبورد و نمایش اطلاعات کاربرد دارد.
رانزیستور، با ساختمان و پایه های خاص خود، نقش مهمی در تقویت و سوئیچینگ سیگنال ها در سیستم های کنترل الکترونیکی ایفا می کند.
آشنایی با ابزارهای اندازه گیری الکترونیکی و الکتریکی مانند مولتی متر و اسیلوسکوپ، برای تشخیص دقیق مشکلات ضروری است. افت ولتاژ، یکی از شاخص های مهم در عیب یابی مدارها به شمار می رود. تشخیص سالم یا معیوب بودن دیود و تعیین پایه ها و نوع ترانزیستور به وسیله اهم متر، مهارت های کلیدی برای هر اتومکانیک (تعمیرکار اتومبیل های سواری – بنزینی) است.
توانایی سرویس خودرو مستلزم رعایت موارد ایمنی و نکاتی است که باید به دقت مد نظر قرار گیرند. سیستم روغن کاری، با هدف اصلی کاهش اصطکاک و خنک کاری، از اجزای حیاتی هر موتور است. دانستن نقطه ریزش روغن، خصوصیات و غلظت روغن ها در موتور و جدول گرانروی (ویسکوزیته) روغن، برای انتخاب و استفاده صحیح از روان کننده ها ضروری است.
بررسی مصرف روغن، شناخت روغن های روغن کاری موتور و انواع پمپ روغن، به همراه صافی پمپ روغن، برای عملکرد صحیح سیستم روغن کاری حیاتی است. سرویس، عیب یابی و تعمیر پمپ روغن نیز باید به صورت دوره ای انجام شود. کنترل، مراقبت و نگهداری سیستم روغن کاری، زمان تعویض روغن موتور و شناسایی اصول تعویض آن، از اقدامات مهم برای افزایش طول عمر موتور است.
دلایل روغن کاری موتور و آشنایی با روغن های مورد استفاده در خودرو شامل گرانروی روغن، روغن های یک درجه ای و چهار فصل، به همراه روغن های موتور، جعبه دنده و دیفرانسیل و نیز گریس و وازلین از مباحث مهم هستند. مسیریابی روغن کاری موتور، از جمله روغن کاری گژن پین، چرخش میل لنگ و یاتاقان و سیلندر، به پایداری موتور کمک می کند.
سیستم سوخت رسانی انژکتوری، با تفاوت ها و مزیت های خود نسبت به کاربراتور، و همچنین آشنایی با واحد کنترل الکترونیک (ECU)، پایه ای برای درک عملکرد خودروهای مدرن است.
آشنایی با حسگرها (سنسورها) نظیر حسگر دور موتور (ESS یا RPM)، حسگر میل سوپاپ (CS) و حسگر موقعیت دریچه گاز (TPS) برای تشخیص وضعیت لحظه ای موتور ضروری است. حسگر ضربه (Knock Sensor) و حسگر دمای آب موتور (WTS) نیز اطلاعات حیاتی را فراهم می آورند.
حسگر اکسیژن (O2S) و حسگر سرعت خودرو (VSS)، به همراه رله دوبل (Double Relay)، چراغ اخطار، گرم کن دریچه گاز و پتانسیومتر CO، همگی در کنترل بهینه عملکرد موتور نقش دارند.
سیستم جرقه زنی، شامل کوئل دوبل (Coil Ignition)، وایر شمع و باتری (Battery)، مسئول احتراق مخلوط سوخت و هوا است. در کنار آن، سیستم سوخت رسانی شامل اجزایی مانند پمپ بنزین (Fuel Pump)، سوئیچ اینرسی (Inertia Switch) و صافی بنزین (Fuel Filter) است.
رگولاتور فشار سوخت، انژکتورها (Injectors)، مخزن کنیستر (Canister Reservoir) و شیر برقی کنیستر (Valve Purge Canister)، عملکرد دقیق و کارآمد سوخت رسانی را تضمین می کنند که برای یک اتومکانیک (تعمیرکار اتومبیل های سواری – بنزینی) حیاتی است.
سیستم هوا رسانی، شامل صافی هوا و محفظه آن، موتور مرحله ای دور آرام (Stepper Motor) و حسگر دمای هوای ورودی (MAT)، هوای لازم برای احتراق را تامین می کند. مبدل کاتالیتیکی (Catalytic Converter) نیز در کاهش آلایندگی نقش مهمی دارد.
مولد قدرت، با تعاریف و اصول موتورهای احتراقی و طرز انجام چهار عمل در موتورهای چهار زمانه بنزینی، قلب تپنده خودرو محسوب می شود و شناخت ساختمان موتور از جمله سر سیلندر و عیوب آن بسیار مهم است.
واشر سرسیلندر، سوپاپ، گیت سوپاپ، لاستیک گیت سوپاپ، سیت سوپاپ، فنر سوپاپ و فیلر گیری و لزوم آن، همگی اجزای حیاتی سرسیلندر هستند. عیوب سوپاپ، قیچی کردن و نکات مهم فیلرگیری، همراه با مقادیر فیلر و علائم نامیزانی سوپاپ، از مباحث ضروری برای حفظ کارایی موتور است.
دلایل فیلر گیری، وسایل فیلر گیری، تنظیم و فیلر گیری موتورهای میل سوپاپ رو و همچنین شناخت اسبک، تایپت های یاتاقانی و هیدرولیکی، میل تایپت، بلوکه سیلندر، میل لنگ، فلایویل، بلبرینگ (Bearing)، یاتاقان، شاتون، گژن پین، پیستون و رینگ، از دانش های بنیادین هر اتومکانیک (تعمیرکار اتومبیل های سواری – بنزینی) است.
شناخت سیستم خنک کننده، انواع آن و اجزای تشکیل دهنده سیستم خنک کننده آبی از جمله رادیاتور، واتر پمپ، ترموستات و ضدیخ، برای جلوگیری از داغ شدن موتور حیاتی است. سیستم انتقال نیرو شامل کلاچ، جعبه دنده (گیربکس)، میل گاردان و دیفرانسیل، قدرت موتور را به چرخ ها منتقل می کند.
همچنین، سیستم ترمز با انواع مکانیکی، روغنی و بوستری، ایمنی خودرو را تامین می کند و آشنایی با اجزایی مانند لنت، کاسه چرخ، و تنظیمات آن، و نیز مباحث شاسی و جلوبندی، فنربندی و کمک فنر، دانش جامعی را برای تعمیر و نگهداری خودرو فراهم می آورد.